Para fazer doações/contributos à nossa equipa:
sexta-feira, 20 de Novembro de 2009
andar depressa sem olhar a tácticas
A dupla Fernando Peres / José Pedro Silva vai estar presente na última prova do Campeonato de Portugal de Ralis – O Rali do Algarve, que decorre de 21 a 22 de Novembro nas míticas classificativas de asfalto em Portimão.
Da dupla já tem delineado os objectivos para este Rali “Andar o mais depressa que pudermos para obtermos uma boa classificação à geral. Não temos lugares a defender pelo que não há tácticas de "gestão".”
A motivação da dupla está em alta “Além da vontade de fazer corridas que continuamos a ter e que nos faz voltar ano após ano, temos ainda a possibilidade de ficar em terceiro na classificação geral (apesar de não dependermos só de nós) e de o Zé Pedro ser terceiro dos Navegadores Produção. Mais uma vez é para andar depressa sem olhar a tácticas”, conclui a dupla.
A dupla Fernando Peres e José Pedro Silva vão contar, mais uma vez, com um Mitsubishi Lancer Evo IX preparado e acertado para as classificativas do Rali, a cargo mais uma vez da equipa técnica da Peres Competições.
Da dupla já tem delineado os objectivos para este Rali “Andar o mais depressa que pudermos para obtermos uma boa classificação à geral. Não temos lugares a defender pelo que não há tácticas de "gestão".”
A motivação da dupla está em alta “Além da vontade de fazer corridas que continuamos a ter e que nos faz voltar ano após ano, temos ainda a possibilidade de ficar em terceiro na classificação geral (apesar de não dependermos só de nós) e de o Zé Pedro ser terceiro dos Navegadores Produção. Mais uma vez é para andar depressa sem olhar a tácticas”, conclui a dupla.
A dupla Fernando Peres e José Pedro Silva vão contar, mais uma vez, com um Mitsubishi Lancer Evo IX preparado e acertado para as classificativas do Rali, a cargo mais uma vez da equipa técnica da Peres Competições.
GARAGEM AURORA PRESENTE EM ESPANHA
O conceituado preparador portuense, aos poucos vai estendendo a sua colaboração fora de Portugal, e assim desta feita participou no Rali Costa Brava em Espanha, onde obteve resultados de vulto, sendo assim um novo marco na sua longa história como preparador. Assim segundo Eduardo Santos Júnior “ “Estivemos presentes com o piloto Jesus Ferreiro, Porsche 911 Rs3.0lt, ao qual fizemos toda a viatura (parte mecânica) e algumas fibras carroçaria, este era o seu 3º rali com esta viatura e no fim dos dois primeiros troços estavamos em 3º Geral, em luta com Walter Rohrll e Toto Riolo, ambos em Porsches. O nosso carro, ao nivel do motor, era ligeiramente inferior ao deles pois estavmos com carburadores e uma vela por cilindro e eles com injecção de borboletas e dupla inflamação. Infelizmente a 5 kms do final do 3º troço, saltou a correia do alternador e o motor começou a aquecer e tivemos de parar. Fomos penalizados, e continuamos no rali no dia seguinte, tendo registado sempre cronos entre os três primeiros e mesmo assim conseguimos chegar ao final do rali em 12º lugar. Estivemos também presentes com o German Gomez, ao volante de um Porsche 911 RS 3.0lt, em que preparamos o motor e a caixa da viatura, sendo feito o resto da viatura nos irmão Millares, este correu no campeonato de clássicos de Espanha e era a primeira vez que estava a conduzir o carro, pois o mesmo tinha ficado pronto muito próximo da prova e não houve tempo para testar. Acabamos o rali em 2º da categoria, sem problemas absolutamente nenhuns. Este estava muito satisfeito com o carro e agora no dia 27 Novembro num rali em Madrid se acabar dentro dos pontos será campeão de Espanha clássicos.”
CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALIS 2009
Frederico Gomes / Paulo Primaz
Rali Casinos do Algarve
Terminar em alta
Frederico Gomes e Paulo Primaz vão participar no Rali Casinos do Algarve, já nos próximos dias 21 e 22 de Novembro, integrando o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM e o Citroen Racing Trophy. A dupla do Citroen C2 R2 MAX, que vem de duas vitórias no Citroen Racing Trophy, quer terminar a época em alta.
Com a motivação em alta, fruto de dois excelentes resultados nas duas últimas provas do Citroen racing Trophy, Frederico Gomes parte para o Rali Casinos do Algarve apostado em fazer mais um bom resultado.
«Gosto muito dos troços do Rali Casinos do Algarve e sei que podemos ser competitivos nesta prova. Contudo, alguns dos nossos adversários também querem terminar a época com um bom resultado, pelo que irá ser um rali competitivo e muito interessante do ponto de vista desportivo», diz Frederico Gomes, adiantando que «a motivação é ainda maior nesta prova, pois tenho ao meu lado o Paulo Primaz, que está a correr em casa».
Quanto à estratégia para o Rali Casinos do Algarve, Frederico Gomes diz que «queremos ser competitivos e fazer um bom resultado. Vamos tentar gerir o andamento em função das incidências da prova, evitando saídas de estrada ou furos.».
Terminar em alta
Frederico Gomes e Paulo Primaz vão participar no Rali Casinos do Algarve, já nos próximos dias 21 e 22 de Novembro, integrando o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM e o Citroen Racing Trophy. A dupla do Citroen C2 R2 MAX, que vem de duas vitórias no Citroen Racing Trophy, quer terminar a época em alta.
Com a motivação em alta, fruto de dois excelentes resultados nas duas últimas provas do Citroen racing Trophy, Frederico Gomes parte para o Rali Casinos do Algarve apostado em fazer mais um bom resultado.
«Gosto muito dos troços do Rali Casinos do Algarve e sei que podemos ser competitivos nesta prova. Contudo, alguns dos nossos adversários também querem terminar a época com um bom resultado, pelo que irá ser um rali competitivo e muito interessante do ponto de vista desportivo», diz Frederico Gomes, adiantando que «a motivação é ainda maior nesta prova, pois tenho ao meu lado o Paulo Primaz, que está a correr em casa».
Quanto à estratégia para o Rali Casinos do Algarve, Frederico Gomes diz que «queremos ser competitivos e fazer um bom resultado. Vamos tentar gerir o andamento em função das incidências da prova, evitando saídas de estrada ou furos.».
FIESTA DE DESPEDIDA DEL CIRCUITO VAL DO SALNES DE MEIS-PONTEVEDRA (ESPAÑA)
OS PIDO UN PEQUEÑO FAVOR A TODOS PARA QUE PASEIS ESTE MENSAJE A TODOS VUESTROS CONTACTOS Y QUE TODO EL MUNDO SE ENTERE QUE NOS CIERRAN EL CIRCUITO DEFINITIVAMENTE POR LA CONSTRUCCION DE UNA CARRETERA Y CON ESTE MOTIVO LOS DIAS 28 Y 29 DE NOVIEMBRE DE 2009 HAREMOS UNA FIESTA DE DESPEDIDA A LA CUAL ACUDIRAN LOS MEJORES PILOTOS GALLEGOS EN LAS MODALIDADES MOTOS, KARTS, COCHES Y FORMULAS.
CUALQUIER INFORMACION:
CUALQUIER INFORMACION:
Tiago Monteiro na ronda decisiva do WTCC
Tiago Monteiro acaba de chegar a Macau para a última ronda do WTCC. O piloto português é uma das peças-chave da SEAT para a renovação dos títulos de construtores e pilotos. Com dois pilotos SEAT e um BMW na luta pelo título, Tiago, Jordi Gené e Rickard Rydell alinham com o objectivo de ajudar Yvan Muller e Gabrielle Tarquini, os dois homens da SEAT que podem vencer o Mundial de super-turismos. "Mais uma vez chegamos à última ronda do WTCC com o campeonato por decidir. É a prova de que os ritmos estão muito aproximados. Para mim vão ser duas corridas muito importantes, porque dois dos pilotos da equipa estão em condições de chegar ao título e há também a decisão do campeonato de construtores. Macau é, por tradição, mais favorável à BMW, mas temos as nossas armas. Por isso sei que vou ter um papel importante na estratégia da equipa, o que é normal numa situação destas. Somos pilotos profissionais, trabalhamos para um objectivo comum e por vezes temos de trabalhar no sentido do resultado ideal para a equipa em vez de estarmos preocupados em andar na frente e vencer. Claro que espero fazer um bom resultado, até porque o Circuito da Guia é um dos meus preferidos e divirto-me sempre bastante," assumiu Tiago Os 29 carros que vão alinhar para as duas últimas corridas do ano já chegaram a Macau, onde foram recebidos com chuva, vento e tempo frio, num cenário pouco habitual na região. A partir de quinta-feira, data dos teinos livres, o cenário deve progredir para céu pouco nublado e temperatura máxima de 19ºC. A ronda de qualificação terá lugar na sexta-feira, às 07h45 e pode ser acompanhada em directo no Eurosport. O Warm-up terá transmissão em directo no mesmo canal, Sábado, às 23h45. Já na madrugada de Domingo, às 04h00 tem início a primeira corrida, enquanto a segunda corrida começa às 05h00 (hora de Lisboa).
XVI PASSEIO TT CASTANHAS 2009 MCOUTINHO
A SORTE PROTEGE OS AUDAZES
Com a intempérie que se fez sentir durante a noite e madrugada que antecederam a saída do XVI PASSEIO TT CASTANHAS 2009 MCOUTINHO, organizadores e participantes que se deslocaram de cidades como Porto e Maia, recearam o pior e colocavam, uns e outros o anular o evento. Contudo, e como em tudo na vida, a sorte esteve do lado dos acreditam que é possível os fenómenos da natureza sofrerem rápidas alterações e permitir a realização desta ou daquela acção que a as condições climatéricas, por vezes impediriam. Isto é, a sorte protege os audazes e o passado dia 14 é disto exemplo. Com total ausência de chuva, temperatura amena, foram encontradas as condições ideais para a prática do passeio todo terreno. Não havia pó, troços aqui e ali completamente enlameados a exigir destreza por parte dos condutores, as ligeiras dificuldades a transpor a tornarem-se desta feita mais complicadas, enfim reunidas óptimas condições para os 52 participantes que divididos por 22 jipes e 2 moto 4 alinharam à partida, vindos de locais tão dispares como Medina del Campo, Tordesilhas e Valladolid, na vizinha Espanha, Maia, Porto, Vila
Real, Lamego e Bragança. Como habitualmente, as acções do NAC a chegarem aos mais variados locais e a abrangerem cada vez mais um leque variado de pessoas.
Todo o programa foi efectuado na integra e tal como previsto, na aldeia de
Carrazedo, a Comissão de Baldios local, ofereceu aos participantes o almoço, e que almoço, um verdadeiro rancho transmontano confeccionado com produtos caseiros.
Depois, e após uma ronda de cerca de 20 kms, por percursos sempre à volta da
aldeia, fomos presenteados com o tradicional magusto onde nem o caldo verde faltou.
O regresso a Bragança fez-se já de faróis acesos e ainda antes do jantar foi feita
uma visita à Feira de Usados a decorrer nas instalações do Grupo MCOUTINHO.
Esperava os participantes o jantar e a entrega de lembranças, uma das quais a fazer sucesso, já assim foi no passeio de automóveis antigos, os já famosos “Pergaminhos” e os “Souto Doce” que serão dentro em breve um muito admirado e delicioso doce regional, confeccionado à base de castanha e o agradecimento por parte da Direcção do NAC, a todos os participantes, à Câmara Municipal de Bragança, à Comissão de Baldios de Carrazedo e aos patrocinadores que continuam a acreditar no clube a na realização dos seus eventos.
Para o ano em curso encerraram as actividades. Falta apenas o habitual jantar de
NATAL que vai ter lugar no próximo dia 11 de Dezembro.
Aproveitamos por isso esta altura para agradecer também e mais uma vez, à
Comunicação Social, sem excepções, o muito que nos tem ajudado na divulgação,
tratamento e difusão de todos os nossos eventos e acções realizadas ao longo do ano.
Com votos de um Santo e Feliz Natal, prometemos estar de novo com este e outros
eventos no próximo ano.
A Direcção
Real, Lamego e Bragança. Como habitualmente, as acções do NAC a chegarem aos mais variados locais e a abrangerem cada vez mais um leque variado de pessoas.
Todo o programa foi efectuado na integra e tal como previsto, na aldeia de
Carrazedo, a Comissão de Baldios local, ofereceu aos participantes o almoço, e que almoço, um verdadeiro rancho transmontano confeccionado com produtos caseiros.
Depois, e após uma ronda de cerca de 20 kms, por percursos sempre à volta da
aldeia, fomos presenteados com o tradicional magusto onde nem o caldo verde faltou.
O regresso a Bragança fez-se já de faróis acesos e ainda antes do jantar foi feita
uma visita à Feira de Usados a decorrer nas instalações do Grupo MCOUTINHO.
Esperava os participantes o jantar e a entrega de lembranças, uma das quais a fazer sucesso, já assim foi no passeio de automóveis antigos, os já famosos “Pergaminhos” e os “Souto Doce” que serão dentro em breve um muito admirado e delicioso doce regional, confeccionado à base de castanha e o agradecimento por parte da Direcção do NAC, a todos os participantes, à Câmara Municipal de Bragança, à Comissão de Baldios de Carrazedo e aos patrocinadores que continuam a acreditar no clube a na realização dos seus eventos.
Para o ano em curso encerraram as actividades. Falta apenas o habitual jantar de
NATAL que vai ter lugar no próximo dia 11 de Dezembro.
Aproveitamos por isso esta altura para agradecer também e mais uma vez, à
Comunicação Social, sem excepções, o muito que nos tem ajudado na divulgação,
tratamento e difusão de todos os nossos eventos e acções realizadas ao longo do ano.
Com votos de um Santo e Feliz Natal, prometemos estar de novo com este e outros
eventos no próximo ano.
A Direcção
Rali Casinos do Algarve
Terminar com um bom resultado
Paulo Neto / Paulo Pereira, ao volante de um Citroen C2 R2 MAX vão encerrar a temporada no Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM no Rali Casinos do Algarve, derradeira prova da temporada que se realiza nos dias 21 e 22 de Novembro.
Um 2º e um 3º lugar nas duas anteriores provas Citroen Racing Trophy, que integra o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, permitem à dupla Paulo Neto / Paulo Pereira pensar que falta pouco para se atingir um melhor resultado.
“Já temos mais experiência e mais à vontade sempre que abordamos uma nova prova do Campeonato. Estamos também mais rápidos de prova para prova mas temos consciência de que os nossos adversários têm ainda mais experiência e conhecimento das provas do que nós. Por isso, no Rali Casinos do Algarve queremos ser mais rápidos, mais competitivos e voltar a fazer o melhor resultado possível”, afirma Paulo Neto.
Sobre a derradeira prova do Citroen Racing Trophy e do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, Paulo Neto afirma que “se trata de um rali muito bonito que só conhecia na posição de espectador. Os troços, nomeadamente a Fóia, são excelentes e dão um grande prazer de condução. Penso que vai ser um excelente rali e espero terminar a época novamente com um bom resultado”.
Paulo Neto / Paulo Pereira, ao volante de um Citroen C2 R2 MAX vão encerrar a temporada no Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM no Rali Casinos do Algarve, derradeira prova da temporada que se realiza nos dias 21 e 22 de Novembro.
Um 2º e um 3º lugar nas duas anteriores provas Citroen Racing Trophy, que integra o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, permitem à dupla Paulo Neto / Paulo Pereira pensar que falta pouco para se atingir um melhor resultado.
“Já temos mais experiência e mais à vontade sempre que abordamos uma nova prova do Campeonato. Estamos também mais rápidos de prova para prova mas temos consciência de que os nossos adversários têm ainda mais experiência e conhecimento das provas do que nós. Por isso, no Rali Casinos do Algarve queremos ser mais rápidos, mais competitivos e voltar a fazer o melhor resultado possível”, afirma Paulo Neto.
Sobre a derradeira prova do Citroen Racing Trophy e do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, Paulo Neto afirma que “se trata de um rali muito bonito que só conhecia na posição de espectador. Os troços, nomeadamente a Fóia, são excelentes e dão um grande prazer de condução. Penso que vai ser um excelente rali e espero terminar a época novamente com um bom resultado”.
quinta-feira, 19 de Novembro de 2009
Ricardo Leal dos Santos arranca para o Dakar 2010
BMW X5 parte no próximo sábado rumo a Buenos Aires
Depois do excelente resultado alcançado na Baja Portalegre 500, derradeira jornada da Taça Internacional FIA de Bajas, onde conquistou um brilhante lugar no pódio, Ricardo Leal dos Santos ultima os preparativos para a sua participação na 32ª edição do Dakar onde o Pioneer Desert Team Delta Q estará presente com o BMW X5 tendo como navegador o experiente Paulo Fiúza.
“Este ano o nosso objectivo foi o de aprofundar a condução nos mais variados tipos de pistas depois de, no ano passado, ter disputado várias provas europeias com o BMW X5 acabado de adquirir. Participámos com sucesso num conjunto variado de corridas e treinos, pelo que agora estamos em condições de poder regressar à América do Sul com as mais fortes ambições desportivas”, salienta Ricardo Leal dos Santos que acrescenta: “O Dakar sul americano agradou-me imenso, embora nem tudo nos tenha corrido bem. Achei algumas zonas do percurso fantásticas e fico muito satisfeito que os organizadores tenham optado por intensificar as etapas no deserto do Atacama e no Chile, que julgo serem bem mais interessantes”.
O Dakar Argentina Chile parte de Buenos Aires no primeiro dia de Janeiro de 2010, terá em Antofagasta o dia de descanso e estará de regresso à capital da Argentina no dia 16.
Depois do excelente resultado alcançado na Baja Portalegre 500, derradeira jornada da Taça Internacional FIA de Bajas, onde conquistou um brilhante lugar no pódio, Ricardo Leal dos Santos ultima os preparativos para a sua participação na 32ª edição do Dakar onde o Pioneer Desert Team Delta Q estará presente com o BMW X5 tendo como navegador o experiente Paulo Fiúza.
“Este ano o nosso objectivo foi o de aprofundar a condução nos mais variados tipos de pistas depois de, no ano passado, ter disputado várias provas europeias com o BMW X5 acabado de adquirir. Participámos com sucesso num conjunto variado de corridas e treinos, pelo que agora estamos em condições de poder regressar à América do Sul com as mais fortes ambições desportivas”, salienta Ricardo Leal dos Santos que acrescenta: “O Dakar sul americano agradou-me imenso, embora nem tudo nos tenha corrido bem. Achei algumas zonas do percurso fantásticas e fico muito satisfeito que os organizadores tenham optado por intensificar as etapas no deserto do Atacama e no Chile, que julgo serem bem mais interessantes”.
O Dakar Argentina Chile parte de Buenos Aires no primeiro dia de Janeiro de 2010, terá em Antofagasta o dia de descanso e estará de regresso à capital da Argentina no dia 16.
terça-feira, 17 de Novembro de 2009
Rampa da Falperra regressa em 2010
Após de há uns tempos atrás termos noticiado aqui no nosso sítio que, em breve, os amantes da Montanha poderiam ter "boas novas", eis que pudemos publicar agora de forma oficial - a RAMPA DA FALPERRA ESTÁ DE REGRESSO!! Rejubilem TODOS aqueles que se esforçaram para "levantar" de novo esta prova. CONSEGUIMOS!
Em 2010 poderemos ver e ouvir os motores a roncar pela verdadeira e original subida da Falperra (agora na sua totalidade - pois no rali das Caldas das Taipas só se cumpria "parte" do percurso) e, logo no ano do seu regresso, irá contar para dois campeonatos FIA: Taça da Europa FIA de Montanha e Challenge Internacional FIA de Montanha sendo, claro, inclusive pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha. Existe também a pretensão de elevar a prova a contar para o Campeonato FIA de Montanha Históricos em 2011. Promete!!
Para o Campeonato da Europa de Montanha (prova para a qual a rampa pontuava antes de terminar) não será pontuável, nem terá pretensões..., pelo menos enquanto a FPAK organizar a Rampa Serra da Estrela (prova do calendário da Europa de Montanha - que "substituiu" a Falperra quando esta terminou).
PARABÉNS Dirigentes e ex-dirigentes do Clube Automóvel do Minho, Sócios, Entidades e Instituições Nacionais e Locais, Praticantes, aficionados do desporto motorizado e público em geral pela força e pela vontade!!!
Press oficial CAM:
Rampa da Falperra regressa em 2010
Prova rainha do CAM acompanha ETCC e Taça do Mundo de Karting
O ano de 2010 vai ser recheado para o Clube Automóvel do Minho em termos
internacionais, pois vai voltar a organizar a Rampa da Falperra, bem como a jornada de
abertura da FIA-ETCC (European Touring Car Cup), para além da Taça do Mundo de
Karting.
internacionais, pois vai voltar a organizar a Rampa da Falperra, bem como a jornada de
abertura da FIA-ETCC (European Touring Car Cup), para além da Taça do Mundo de
Karting.
Sem dúvida que o maior destaque vai para o regresso da prova de Montanha que
durante 30 anos foi o porta-estandarte do clube minhoto, terminado a sua realização em
2001. Agora, as condições voltam a estar reunidas para o regresso de uma das provas
de automobilismo mais sonantes em Portugal: “A FIA (Federação internacional do
Automóvel) e a FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting),
mais uma vez confiaram na capacidade do CAM para organizar uma prova
desta grandeza. Tudo será feito para não desmerecer a confiança depositada
por estas Instituições”, começa por afirmar o presidente do CAM, acrescentando: “O
CAM tem orgulho de poder, através das suas organizações de eventos e
provas de âmbito Nacional e Internacional, contribuir para o desenvolvimento
do desporto motorizado nacional, colaborar na sua afirmação internacional,
apoiar a divulgação da marca Braga e Portugal no estrangeiro e desta forma
incrementar o Turismo e Economia Nacionais. Mais uma vez, o CAM conta com
a preciosa colaboração da Câmara Municipal de Braga”.
Barbosa Ferreira, sublinha ainda que este tão desejado regresso é possível graças ao:
“Conjugar de vontades, de Dirigentes e ex-dirigentes do Clube Automóvel do
Minho, Sócios, Entidades e Instituições Nacionais e Locais, Praticantes,
aficionados do desporto motorizado, e publico em geral”.
durante 30 anos foi o porta-estandarte do clube minhoto, terminado a sua realização em
2001. Agora, as condições voltam a estar reunidas para o regresso de uma das provas
de automobilismo mais sonantes em Portugal: “A FIA (Federação internacional do
Automóvel) e a FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting),
mais uma vez confiaram na capacidade do CAM para organizar uma prova
desta grandeza. Tudo será feito para não desmerecer a confiança depositada
por estas Instituições”, começa por afirmar o presidente do CAM, acrescentando: “O
CAM tem orgulho de poder, através das suas organizações de eventos e
provas de âmbito Nacional e Internacional, contribuir para o desenvolvimento
do desporto motorizado nacional, colaborar na sua afirmação internacional,
apoiar a divulgação da marca Braga e Portugal no estrangeiro e desta forma
incrementar o Turismo e Economia Nacionais. Mais uma vez, o CAM conta com
a preciosa colaboração da Câmara Municipal de Braga”.
Barbosa Ferreira, sublinha ainda que este tão desejado regresso é possível graças ao:
“Conjugar de vontades, de Dirigentes e ex-dirigentes do Clube Automóvel do
Minho, Sócios, Entidades e Instituições Nacionais e Locais, Praticantes,
aficionados do desporto motorizado, e publico em geral”.
A 31.ª Rampa da Falperra 2010, terá de novo os seus 5100 metros de percurso, sendo
pontuável para a Taça FIA de Montanha, Challenge FIA de Montanha, e candidata no
ano seguinte ao Campeonato FIA de Montanha Históricos, estando agendada para os
dias 1 e 2 de Maio. Em termos nacionais, será pontuável para o Campeonato de Portugal
de Montanha, Desafio FEUP 1 e FEUP 2 e Troféu Westfield.
Em termos de FIA-ETCC, para 2010 a FIA decidiu que a competição europeia deixa de
ser disputada em apenas uma prova, passando a ser quatro em jeito de campeonato. A
etapa de arranque será em Braga de 26 a 28 de Março.
pontuável para a Taça FIA de Montanha, Challenge FIA de Montanha, e candidata no
ano seguinte ao Campeonato FIA de Montanha Históricos, estando agendada para os
dias 1 e 2 de Maio. Em termos nacionais, será pontuável para o Campeonato de Portugal
de Montanha, Desafio FEUP 1 e FEUP 2 e Troféu Westfield.
Em termos de FIA-ETCC, para 2010 a FIA decidiu que a competição europeia deixa de
ser disputada em apenas uma prova, passando a ser quatro em jeito de campeonato. A
etapa de arranque será em Braga de 26 a 28 de Março.
Quanto ao Karting, será o regresso das jornadas internacionais ao kartódromo
internacional de Braga, que recorde-se já acolheu dois Campeonatos Mundiais e vários
Europeus. Desta vez a CIK-FIA confiou ao CAM uma jornada da Taça do Mundo de
Karting nas Categorias KF3 e KF1, com data marcada para 9 a 12 de Setembro.
Estes são os eventos desportivos internacionais do Clube Automóvel do Minho para o
próximo ano, que se juntam aos nacionais. O clube minhoto voltará a organizar provas
de automobilismo, motociclismo e karting, dos calendários portugueses, que serão
divulgadas oportunamente.
CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Valeu a pena
– Percalço no final da prova estragou a festa
– Pina faz balanço positivo
Nos ralis tudo pode acontecer, até ao último instante, até ao último metro. Esta é uma característica que torna este, num dos mais espectaculares desportos à face da terra. Prova disso é o facto de um virtual campeão do mundo já ter perdido esse mesmo título, nos derradeiros metros do campeonato. No passado Sábado, e depois de comandar três competições desde o inicio da temporada, Nuno Pina viu um pequeno erro retirar-lhe os três títulos que perseguia. Um toque com uma roda na última curva do Rali de Gondomar, bastou para que não conseguisse chegar ao final da prova, e receber os prémios pela espectacular temporada que realizou, a primeira completa no Campeonato Open de Ralis.
Extremamente desanimado, Nuno Pina fala acerca do sucedido: “foi realmente triste o que aconteceu, mas acreditem: o apoio que tivemos e as amizades que fizemos, o desportivismo que sentimos por parte dos outros concorrentes para connosco, superou tudo. Correu mal, perdemos uma batalha, mas não perdemos a guerra.” O balanço é claramente positivo, “acreditem, ganhei muito mais do que aquilo que perdi. Na realidade perdi 2.000 Euros importantes, mas dinheiro nenhum compra a amizade e carinho que conseguimos por parte dos adeptos, concorrentes e amantes da modalidade. Isto ficou mais que expresso na maneira como fui tratado na ligação para o parque fechado, fiquei simplesmente impressionado com a quantidade de gente que nos ajudou a tentar superar aquele momento difícil, e conseguimos mesmo! Muito obrigado, foram incríveis. Ao meu amigo João Ruivo agradeço publicamente pela maneira como também ele nos tentou ajudar. Foi de facto incrível. Ao meu amigo André Pimenta, que sofreu como nós: amigo André, fico sem palavras para te agradecer por tudo mas tudo mesmo. Fizeste-me crescer como pessoa com a tua amizade, e com a mesma daqueles que te rodeiam. A todos os órgãos de comunicação social, um muito obrigado. Aos promotores do Desafio Modelstand, os meus parabéns pela forma séria e coerente como desenvolveram este projecto. Por último, os meus mais sinceros parabéns à dupla vencedora do desafio: Daniel e Hugo, foram uns adversários à altura.”
Para concluir Nuno Pina diz: “Com tudo isto resultou um 3º lugar absoluto no Campeonato Open de Ralis, o que é óptimo.”
Nos ralis tudo pode acontecer, até ao último instante, até ao último metro. Esta é uma característica que torna este, num dos mais espectaculares desportos à face da terra. Prova disso é o facto de um virtual campeão do mundo já ter perdido esse mesmo título, nos derradeiros metros do campeonato. No passado Sábado, e depois de comandar três competições desde o inicio da temporada, Nuno Pina viu um pequeno erro retirar-lhe os três títulos que perseguia. Um toque com uma roda na última curva do Rali de Gondomar, bastou para que não conseguisse chegar ao final da prova, e receber os prémios pela espectacular temporada que realizou, a primeira completa no Campeonato Open de Ralis.
Extremamente desanimado, Nuno Pina fala acerca do sucedido: “foi realmente triste o que aconteceu, mas acreditem: o apoio que tivemos e as amizades que fizemos, o desportivismo que sentimos por parte dos outros concorrentes para connosco, superou tudo. Correu mal, perdemos uma batalha, mas não perdemos a guerra.” O balanço é claramente positivo, “acreditem, ganhei muito mais do que aquilo que perdi. Na realidade perdi 2.000 Euros importantes, mas dinheiro nenhum compra a amizade e carinho que conseguimos por parte dos adeptos, concorrentes e amantes da modalidade. Isto ficou mais que expresso na maneira como fui tratado na ligação para o parque fechado, fiquei simplesmente impressionado com a quantidade de gente que nos ajudou a tentar superar aquele momento difícil, e conseguimos mesmo! Muito obrigado, foram incríveis. Ao meu amigo João Ruivo agradeço publicamente pela maneira como também ele nos tentou ajudar. Foi de facto incrível. Ao meu amigo André Pimenta, que sofreu como nós: amigo André, fico sem palavras para te agradecer por tudo mas tudo mesmo. Fizeste-me crescer como pessoa com a tua amizade, e com a mesma daqueles que te rodeiam. A todos os órgãos de comunicação social, um muito obrigado. Aos promotores do Desafio Modelstand, os meus parabéns pela forma séria e coerente como desenvolveram este projecto. Por último, os meus mais sinceros parabéns à dupla vencedora do desafio: Daniel e Hugo, foram uns adversários à altura.”
Para concluir Nuno Pina diz: “Com tudo isto resultou um 3º lugar absoluto no Campeonato Open de Ralis, o que é óptimo.”
PRMiniracing participou na corrida de inauguração do Autódromo de Portimão
Fez precisamente um ano este mês que a PRMiniracing participou na corrida de inauguração do Autódromo de Portimão. Infelizmente nessa corrida, uma avaria mecânica deu origem a um princípio de incêndio no Mini Cooper da equipa, causando bastantes danos na frente do carro e respectivo interior. Após um ano de bastante dedicação, empenho e investimento financeiro a PRMiniracing - Serviços de Engenharia terminou a recuperação do Mini Cooper da Equipa. Paulo e Rui Ramalho deslocaram-se no passado Sábado ao Circuito Vasco Sameiro (Braga) com o objectivo de testarem o Mini e aferirem as suas excelentes aptidões, dando por terminado o seu completo restauro, estando a partir desta data o carro disponível para ser utilizado pelos pilotos em provas a designar.
rali de Gondomar 2009
No Direita3 estão disponíveis as fotografias e a Magazine do Rali de Gondomar, bem como uma pequena entrevista ao piloto Armindo Neves. Em breve estará disponível o vídeo do Rali de Gondomar.
Um 6º lugar a fechar a época
Depois de terem rodado de forma consistente no segundo lugar da geral, Gil Antunes / Daniel Amaral viriam a terminar o Rali Cidade de Gondomar, derradeira prova do Campeonato Open de Ralis, no 6º lugar.
Sempre à vontade nos troços de terra, Gil Antunes queria terminar a temporada de 2009 em grande nível. Tudo estava a correr bem à dupla Gil Antunes / Daniel Amaral, que eram segundos classificados da geral no Rali Cidade de Gondomar após as primeiras quatro especiais do rali, quanto na 5ª pec o piloto viria a capotar. Embora tenha prosseguido em prova, o Opel Astra não ficou em perfeitas condições obrigando o piloto a perder muito tempo, descendo até ao sexto lugar.
“Foi azar. Um pequeno erro fez com que o Opel Astra desse um volta sobre si para cair de novo sobre as quatro rodas. Perdemos pouco tempo com este incidente, mas o carro ficou a falhar, não permitindo manter o ritmo. Mesmo assim, atendendo às circunstâncias, foi um bom resultado, provando-se mais uma vez que temos ritmo para andar entre os mais rápidos”, comentava desiludido Gil Antunes no final do rali.
Daniel Amaral veio ainda a queixar de uma dor nas costas no final da prova, tendo sido transportado ao Hospital para exames médicos, mas tudo não passou de um susto, não tendo sido diagnosticado nenhum problema grave ao jovem co-piloto.
Em jeito de balanço Gil Antunes diz que “o final de temporada foi muito positivo com a entrada dos ralis de terra, onde fomos competitivos e nos permitiu terminar acima dos objectivos que tínhamos para esta temporada. Aprendemos muito no asfalto, na fase inicial do Open de Ralis, pelo que faço um balanço muito positivo da época. Queria ainda deixar um agradecimento a todos, desde adversários, passando pelos patrocinadores e pelos adeptos, sem esquecer as organizadores e, obviamente, a todos os elementos da minha equipa. Até 2010”.
Vitória e título para Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães
Dificilmente se poderia prever o final empolgante e desportivamente “dramático” que o Desafio Modelstand teve no Rali Cidade de Gondomar, com a vitória e o título a irem para Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães.
A vitória na primeira edição do Desafio Modelstand ficou decidida na última curva do último troço do Rali Cidade de Gondomar, quando um problema com uma roda deixaram Nuno Pina / Guilherme Pereira quase fora de prova. A desistência veio a consumar-se já na ligação, o que automaticamente dava o título no Desafio Modelstand à dupla Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães, pois obtinham também a vitória nesta derradeira prova do Open de Ralis de 2009, entre os concorrentes deste troféu.
“Acreditámos sempre até final. Fizemos o que estava ao nosso alcance que era vencer entre os concorrentes do Desafio Modelstand no Rali Cidade de Gondomar. Infelizmente o Nuno Pina, ao qual mando um forte abraço, voltou a ter muito azar, o que nos permitiu vencer”, dizia no final Daniel Ribeiro que juntamente com Hugo Magalhães fazia a festa do título.
Nuno Pina, sem palavras para o que lhe tinha sucedido, chorou num final dramático de rali para si e para a equipa, depois de ter passado toda a temporada na liderança do Desafio Modelstand.
Em Gondomar, destaque ainda para as provas de Pedro Ortigão / Mário Castro, que foram segundo classificados (o suficiente para subirem ao 3º lugar do pódio nas contas do Desafio Modelstand), e para José Cruz / Luís Lauro que terminaram na posição seguinte, enquanto Sérgio Arteiro / José C. Silva foram obrigados a desistir na 5ª pec com problemas mecânicos.
José Costa, promotor do Desafio Modelstand, também ele surpreendido pelo desenrolar dos acontecimentos no Rali Cidade de Gondomar realçava “o enorme desportivo que houve nesta competição ao longo do ano. Não esperava um final tão emocionante, mas os ralis são mesmo assim, tudo pode mudar de um momento para o outro como se viu nesta prova”.
Num balanço provisório, José Costa referiu ainda que “o Desafio Modelstand ganhou o seu espaço no Open, pela competitividade evidenciada pelos seus pilotos ao longo de toda a temporada. A todos, equipas, patrocinadores, elementos da organização do Desafio Modelstand, organizações e jornalistas, agradeço o enorme apoio que deram a esta competição”.
Para finalizar o ano o Desafio Modelstand vai levar a efeito uma festa de distribuição de prémios, com “co-drives” e jantar de encerramento, no final do mês de Novembro, sendo que brevemente serão dados mais pormenores.
CLASSIFICAÇÃO FINAL RALI CIDADE DE GONDOMAR:
1º Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 55m35,0s
2º Pedro Ortigão / Mário Castro 57m02,3s
2º José Cruz / Luís Lauro 59m09,2s
CLASSIFICAÇÃO DESAFIO MODELSTAND (8/8):
Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 52 Pontos
Nuno Pina / Guillherme Pereira 50 Pontos
Pedro Ortigão / Mário Castro 38
José Cruz / Luís Lauro 35
Sérgio Arteiro / José C. Silva 24
José Figueiredo / Rui Coelho 12
Francisco Trindade / Sérgio Rufino 7
Henrique Rodrigues / Miranda Cardoso 0
A vitória na primeira edição do Desafio Modelstand ficou decidida na última curva do último troço do Rali Cidade de Gondomar, quando um problema com uma roda deixaram Nuno Pina / Guilherme Pereira quase fora de prova. A desistência veio a consumar-se já na ligação, o que automaticamente dava o título no Desafio Modelstand à dupla Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães, pois obtinham também a vitória nesta derradeira prova do Open de Ralis de 2009, entre os concorrentes deste troféu.
“Acreditámos sempre até final. Fizemos o que estava ao nosso alcance que era vencer entre os concorrentes do Desafio Modelstand no Rali Cidade de Gondomar. Infelizmente o Nuno Pina, ao qual mando um forte abraço, voltou a ter muito azar, o que nos permitiu vencer”, dizia no final Daniel Ribeiro que juntamente com Hugo Magalhães fazia a festa do título.
Nuno Pina, sem palavras para o que lhe tinha sucedido, chorou num final dramático de rali para si e para a equipa, depois de ter passado toda a temporada na liderança do Desafio Modelstand.
Em Gondomar, destaque ainda para as provas de Pedro Ortigão / Mário Castro, que foram segundo classificados (o suficiente para subirem ao 3º lugar do pódio nas contas do Desafio Modelstand), e para José Cruz / Luís Lauro que terminaram na posição seguinte, enquanto Sérgio Arteiro / José C. Silva foram obrigados a desistir na 5ª pec com problemas mecânicos.
José Costa, promotor do Desafio Modelstand, também ele surpreendido pelo desenrolar dos acontecimentos no Rali Cidade de Gondomar realçava “o enorme desportivo que houve nesta competição ao longo do ano. Não esperava um final tão emocionante, mas os ralis são mesmo assim, tudo pode mudar de um momento para o outro como se viu nesta prova”.
Num balanço provisório, José Costa referiu ainda que “o Desafio Modelstand ganhou o seu espaço no Open, pela competitividade evidenciada pelos seus pilotos ao longo de toda a temporada. A todos, equipas, patrocinadores, elementos da organização do Desafio Modelstand, organizações e jornalistas, agradeço o enorme apoio que deram a esta competição”.
Para finalizar o ano o Desafio Modelstand vai levar a efeito uma festa de distribuição de prémios, com “co-drives” e jantar de encerramento, no final do mês de Novembro, sendo que brevemente serão dados mais pormenores.
CLASSIFICAÇÃO FINAL RALI CIDADE DE GONDOMAR:
1º Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 55m35,0s
2º Pedro Ortigão / Mário Castro 57m02,3s
2º José Cruz / Luís Lauro 59m09,2s
CLASSIFICAÇÃO DESAFIO MODELSTAND (8/8):
Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães 52 Pontos
Nuno Pina / Guillherme Pereira 50 Pontos
Pedro Ortigão / Mário Castro 38
José Cruz / Luís Lauro 35
Sérgio Arteiro / José C. Silva 24
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Francisco Trindade / Sérgio Rufino 7
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